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第9章 体系的竞争

作者:滿楼红袖招返回目录加入书签投票推荐

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    小远,事情可没你想象的那么美好,刚开始我也以为路局的信号厂眼光远大,胸怀锦绣呢。”苏良宇笑着说道。

    “后来才知道,路局的信号厂也是被逼的,虽说还没到走投无路的地步却也差不多了,找上我们还是瞎猫撞死耗子的可能性大一些。”

    “老苏,你就不能让我高兴个十分八分的么。”梁远仰靠在沙发上,无力的说道。

    “呵呵,不是怕误导你的判断么。”

    “事情的详情我们也是后来才知道。”苏良宇端起茶杯喝了一口,才继续说道;“路局信号厂的产品始终被部里直辖的盛京信号厂压着一头,产品成本比盛京信号厂高,产品的质量和稳定性没盛京信号厂的好。”

    “原来统一采购计划拨款时,路局还能偏偏心眼,凡是路局信号厂能做的东西都在自家采购,反正成本核算也是部里的事情,和路局关系不大,可实行大包干以后,部里把自主权利和成本核算同时下放,路局采购时就能不能像以前那样,不考虑成本只考虑隶属关系了。”

    “去年部里直辖的盛京信号厂就通过部里,在世行得到了一个300万的子项目贷款,从意大利引进了新型的组合式信号机(注1)替换原来的透镜式信号机,同时还引进了新型的转辙机电压监控系统,对国产的ZD6系列电动转辙机(注2)进行改造,大幅提高转辙机的可靠性。”

    “原来路局的信号厂有路局撑腰。也没把盛京信号厂的技改当回事,结果大包干后,路局下属的各个子部门都要进行独立核算,不能养活自己的部门路局会果断调整,或是转产或是分拆,路局的电务段已经放话了,明年为了控制成本。肯定选盛京信号厂的新型信号机和电动转辙机。”

    “结果……”苏良宇笑了笑,没往下说。

    “结果路局的信号厂就把我们当作了救命稻草,自主开发铁路计算机联锁(注3)系统。好大的幌子呢,听起来很先进,很激动人心啊。”梁远接着说道。

    “也不能说不是嘛。”苏良宇诡异的笑了笑。

    “实验室这边对铁路信号的系统工程根本就是一窍不通。路局信号厂提出合作请求后,我们都有些懵了,听信号厂说芯片在电气化改造上用途极广,在国际上也是前沿技术,拿着信号厂给我们的资料,抽调了十多个人,在省图书馆呆了四、五天才弄出点头绪。”苏良宇说道。

    “现在铁路系统正在推广的电气化改造,采用的是目前国际上已经成熟的自动信号机做指示,直流电动转辙机做控制,大量的继电器为逻辑核心。所组成的6502电气集中式铁路联锁系统,而路局信号厂和我们合作,喊出来的口号是开发具有国际先进水平的,铁路计算机联锁控制系统。”苏良宇笑着说道。

    “国际先进水平啊,这牛都要飞到外太空了。老苏,我们实验室的压力很大呢。”梁远嘲讽的说道。

    看着苏良宇一副疑惑的表情,梁远抓了抓头发,不好意思的笑了笑说到:“老苏,我不是说我们自己,我是说路局的信号厂。八字还没一撇呢,口号卫星先上天了。”

    梁远嘲讽路局的信号厂,纯属是前世铁道部这种高调口号见得太多,以至于潜意识里形成了直觉反感的反射弧,好比铁道部在九十年代后期大肆炒作的25T型客车,明明就是加拿大庞巴迪为比利时铁路设计的BSP高速车底,铁道部引进之后,把电动折叠滑门改成电气塞拉门,并在车厢中央加了块搞笑的分隔板之后,就变成国产自主研发的准高速车底(注4),无数技术“专家”在这里解决了职称,解决了经费,但凡是个正常人,只要有点羞耻心,对这种无耻的行径都会产生天然的反感。

    苏良宇笑了笑说道:“路局的信号厂也挺不容易的,小远要多多理解嘛。”

    能放下高高在上的架子,企业当家人主动上门争取挽救企业的机会,在八十年代的国企中也算是个不大不小的异类了,应该还有抢救价值的。

    梁远把源于前世的情绪扔在一边,问道:“老苏,你们做技术评估了没有。”

    拍了拍手中厚厚的报告梁远说道:“这里大部分篇幅都在说计算机联锁系统如何如何先进了,在技术上没什么参考价值。”

    “我们做过一个简短的模拟,若想构建全路的计算机联锁系统,单铁路信号机和电动转辙机所需的芯片就会超过千万片,若再加上车底、机头、运转、电务等部门,最终市场有多大我也说不清楚。”

    “不过从技术层面上来说,铁路所需的这套系统没什么难的,除了少量用于数据汇总的高性能处理器我们解决不了外,剩余的99%,现在的芯片实验室都可以解决,问题在于整套系统的整合和调试,哪怕是修建一段示范线路,整套系统里也包含了数万甚至上百万芯片,保证这些芯片在一个网络里不起冲突,安全稳定的运行这才是最难的。”

    “昨天那个火车沙盘,才四列编组,我们昨晚系统进行系统调试时,光BUG就找出来近百个。”

    梁远把手中的资料卷成了一卷,轻轻的敲击着沙发的扶手,想了片刻笑着说道:“差点被老苏骗过去,老苏你就直说,这活其实是个苦力活,纯技术难度没多高,主要在于人手不就得了。”

    苏良宇哈哈一笑说道:“我不说,小远不也一样猜到了。”

    “这个项目若是打算发展下去,下一步应该是大批的招聘计算机民工了吧。”梁远笑着说道。

    “计算机民工?”苏良宇疑惑的复述了一遍。

    梁远拍了拍脑袋,才想起来TI民工和码农们至少需要15年才能登上历史的舞台,现在能干这一行的可是凤毛麟角,结结实实的属于高科技人才。

    “计算机农民工。”梁远解释了一句。

    “哈哈,小远这个比喻倒是很恰当。这个项目需要的创造性思维属实不多,工作性质到是和按部就班的建筑工人很像。”

    “老苏,说吧,这项目需要多少人,多少经费,我认命了。”梁远笑着说道。

    “小远,真的要搞?”苏良宇重复的问了一句“恩,我小叔也该和你说了,东北机车厂打算生产燃气轮机车,这个项目在全世界都很罕见,我们没有国外的道路可以借鉴。”

    “而且就算燃气轮机车开发成功,除了用在那条传说中的青藏铁路具有优势,在平原地区应用时,在燃油经济性方面比柴油机头差很多,指望燃气轮机车从技术上提升燃油经济性至少需要五到八年的时间,这么长时间变数太多了,燃气轮机头很容易被边缘化,一旦被边缘化,哪怕后期取得技术突破,也不能打破已经固有的格局了。”

    苏良宇听梁远说完沉吟了片刻说道:“小远,你是打算通过开发新一代铁路信号控制系统,把燃气轮机车硬性的捆绑到整个系统里是不是?只要我们完成了部分区域的计算机联锁系统,和列车编组、机头形成互动,将来铁道部就算想推广电力机头,也要考虑整套系统的兼容性问题。”

    梁远轻轻的拍了拍了沙发的扶手说道:“老苏,你也不懒嘛,基本接近天才水准了。”

    “我们把新型信号系统推广的的越普及,优势地位就越大,到时候无论哪个国家的机头进来,只要想加入到铁道部的信号网络,首先得通过我们这一关,到时候我们随便打个喷嚏,光系统的兼容性就能折腾他一年两年的,只要这五、六年局面一直保持着胶着状态,等我们在技术上搞定燃气轮机车后,才是浑水摸鱼的好时候。”

    苏良宇看着梁远边说边兴奋的挥着手,无语的摇了摇头,心中却万分不解,实在搞不清梁远这些鬼心思到底是在哪里学来的,想梁远的这种想法,根本就是在商海上滚了大半辈子的那种老油条的思维。

    “老苏,将来的市场竞争绝对是整套系统间的对抗,我们单单弄出一样或几样领先的东西相对整个国家的市场来说,基本是于事无补,国内的市场只能是越来越开放,不远的未来像西门子,GE,三菱这种综合性的工业集团会大举进入到国内,我们将来若想活得舒坦,不受这些巨无霸企业的闲气,只能搞出属于我们自己的竞争体系。”

    “说吧,老苏,我把老底都交给你了,你可以在这个项目上狮子大开口了。”梁远笑着说道。

    注1:信号机就是信号灯,铁路系统这么叫是为了和比较简单的公路用信号灯区别开。

    注2:就是电动搬道岔的东西,铁路道岔旁边都有一个灰色方盒子,从盒子里伸出一根管状的东西接到道岔上,那玩意就是电动转辙机。

    注3:为了保证行车安全,通过技术方法,使进路信号机和控制进路道岔的电动转辙机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系,而又制约关系,这种制约关系即为联锁,简单的说就是一段区间有列车存在后,这段区间的信号会变成红色不可通行,同时进入这段线路的道岔也会自动关闭。

    注4:黄河以南的书友们坐T打头的快车时,或会遇到大名鼎鼎的25T型车底,在车厢中间有个搞笑的弧型分割板,全国独一份,把一节车厢硬是分成了两个部分,这就是铁道部的自主创新。