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第654章 四月军事会议(二)

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    八路军副总指挥看着刚栽下不久的小树,联想到抗日根据地军民,正在以一种顽强的精神,为了打破日军封锁,破坏鬼子推行的‘囚笼计划’、‘三光政策’,与敌伪军进行不屈不挠的斗争,针对铁路沿线的破袭行动,一直就没有停止过。

    他分析了目前敌我双方在铁路沿线兵力布防现状,清楚地认识到,要想把敌人打疼,那就必须找到弱点攻其不备,鬼子的弱点就是兵力分散,无法顾及到各条铁路、公路沿线的巡逻布防,根据这一点......。

    就在副总指挥冒着冷寒沉思新的破袭方案时,一声报告打断了副总指挥的思路:“报告首长,前来开会的各兵团和军区首长已经到了,请指示。”

    副总指挥一听开会的各首长都到了,他兴奋地迈着矫健的步伐,快步走回到作战室。

    他对各位来开会的首长说道:“你们来的好快呀,路上通过封锁线,不好走吧,情况怎么样?”

    各位首长‘呵呵’笑道:“日军封锁虽然很严,可他们只能利用交通网线,来封锁我们的抗日根据地,要想把我们这些人封锁的寸步难行,哈哈,还不是件容易的事。”

    会议在相互之间的问候中正式开始。

    副总指挥开门见山的说道:“今天把你们请来,主要是研究下一步的行动。近期敌我斗争的焦点,主要围绕着铁路、公路交通线,对敌交通线展开破袭,已经是迫在眉睫,不能再等的事情了。”

    正说到紧要关头,雷剑‘咳、咳咳’的说道:“唉呀妈呀,我这张破嘴,一说说了这么多,也不知说的有多错,不敢再说了,再说会犯错误的。”雷剑又咳了两声,端起面前的杯子,灌下几口就要坐下。

    他心里清楚虽然自己说的这些,都是穿越前看的历史资料,可现在在还没有展开的‘百团大战’前,就说的这么详细,一定会引起在座首长的怀疑,所以他在解说的过程中,尽量说的模糊一些,其目的是混淆视听,不要揪了他的小辫子。

    不等雷剑坐下来,新九旅的张旅长听得不过瘾,看着陈司令说道:“陈司令,雷团长刚说到紧要关头,怎么就不说了呢?这可不行,可不能把大家的兴头引上来,他倒好,还坐下不说了。”

    陈司令听雷剑今天说的这些,有好多都是第一次听说,尤其是丢弃密信,迷惑敌人,还有前指总指挥和副总指挥对目前战局的分析和布局,作为东纵司令员,他都不知道。

    这个从胶东大海岸边,西进过来的臭小子,怎么会了解的这么多?难道他又跑到前指,受到首长接待,了解的才这么清楚?本来陈司令要追问一下,可又怕吓着雷剑这臭小子,干脆什么都不说了,那后面的消息,就什么也不知道了。

    陈司令为了了解到,目前总部前指下步总的作战部署,站起来把要坐下的雷剑拉住说道:“雷团长,这样不好吧?你今天的任务,就是我跟你说的,要把你所了解目前的政治军事,以及根据总部《七二二部署》,给大家好好说道说道,怎么说着说着就不说了呢?”

    “对呀,小老兄弟,你快接着说呀。”新七旅宋旅长催促道。

    雷剑一看自己说了这么多,在座的首长没有一个提出质疑,这小子一高兴,站起来灌了一口水,接着又开始说道:

    晋鲁豫军区、晋察冀军区,以及太行、太岳军区首长,针对本战区的战场形势,纷纷表明;占百分之六十以上的战斗,都是与敌交通线有关。

    晋冀豫刘司令不无忧虑的说道:“日军现在加紧抢修道路,在平汉、津浦两侧挖沟,这些不但含有军事意义,还包含着经济、政治、文化的重要意义。

    在军事上,是以铁路作为柱子,公路作为锁链,据点作为锁头,来造成一个囚笼,把我们的军民装进笼子,凌迟处死,其目的十分险恶。”

    在座的各兵团、军区首长,对目前抗日根据地所面临的危险局面,认为要打就及早动手,拖的时间越长,根据地军民所遭受的军事、政治和经济压力就会越大。

    大家考虑鬼子利用铁路、公路运输机动性强,打其一点,必定遭至鬼子四面增援,要打就要打总破袭战,从四面八方开花,打的鬼子捉襟见肘、顾此失彼。

    三八六旅陈旅长首先提出:我们在正太路打过好多次破袭战,这条铁路又是华北七条铁路干线的中心,只要大家把这条正太铁路搞掉,就会动摇日军华北总兵力的调动和布防,大家认为如何?

    晋察冀军区聂司令,对展开整条正太路破袭战,提出自己的看法,他认为想搞掉鬼子重兵布防的整条正太路,这应该容易,可要想控制整条正太路,把晋察鲁豫和晋察冀两大块根据地连在一起,不太现实。

    哪怕集中所有八路军兵力,在桥梁、涵洞、丘陵地带破坏正太路,依据日军的军事和技术力量,很快就会修复,还很有可能在这条主干线增加兵力,对抗日根据地带来更加恶劣的斗争环境。

    不过聂司令对破袭正太路是完全同意,他说我们在正太路沿线的八路军军民,经常对正太路搞破袭,已经积累了破袭战的斗争经验,对正太路搞一次大破袭战,这也是完全可以的。

    八路军副总指挥,走到挂在墙上的铁路交通地图前,指着正太路说:我最近一直在考虑,由晋冀豫和晋察冀军区部队协同,从南北两面对正太路进行一次大破袭,打通晋察冀和太行山区两大块抗日根据地的联系,应该是完全可以做到。

    这次紧张热烈的军事会议,在八路军总部和各兵团、军区首长的共同密议下,初步拟定了对正太路实施大破袭的重要战略,副总指挥根据大家的建议,经过慎重考虑,逐步完善他早已酝酿的一场总破袭战的每一步计划。

    正太路是晋内最早的一条铁路,是在1904年5月,在外国人督办下全线开工,但大部路段则是由国人设计施工。经过三年,于1907年10月,正太铁路全面竣工,建成后线路总长243公里,设车站35个,隧道23座,大小桥梁1200多,最长的隧道640米。

    这条由河北的正定县柳林堡起始,修至山西太原,被称为正太铁路,后因线路通过滹沱河,水流湍急、悬崖峭壁、水深难以架桥,后改为石家庄至太原,也称石太铁路。

    这条长达二百四十多公里的正太路,横贯太行山脉,劈山绕岭穿越崇山峻岭,蜿蜒直奔西北而去。这条正太铁路,是日军华北方面军最重要的铁路交通线之一,担负着军力和重要物资里外运输重任。

    这条军事重要干线,也是日军封锁八路军抗日根据地,进行破坏和蚕食的重要铁路线之一。

    在这条重要的交通运输线上,由初始站海拔七十多米,进入太行山区,途径凶险娘子关,穿山越岭,涉河钻洞,行至海拔最高处一千多米,到达终点站太原,回落到不足八百米。这条凶险的正太路沿线,除了有天险娘子关,还有阳泉、井陉这两座储煤产量极高的煤矿。

    日军华北方面军在这条重要铁路干线,布防了第九、第八、第四,三个混成旅的日军,在沿线大小城镇,桥梁、隧道、险关、车站附近,构筑碉堡据点,派兵驻扎,还经常派装甲轧道车不停地巡逻,以加强正太路的交通畅通安全。

    同时也是分割、渗透八路军根据地,一条非常重要的封锁线。

    四月会议后,八路军总部前指副总指挥和总参谋长,根据会议各兵团、军区首长提出的建议和想法,两人经常站在挂在作战室墙上正太铁路地图前,进一步商讨即将成熟的总破袭战。

    这年夏天,国内外反法西斯局势逐步恶化,各种悲观消息穿过太行,进入八路军前指。为了争取抗战局势好转,争取友军全面抗战,延安总部提出在敌人后方,最好能打一个胜仗,以鼓舞抗战军民的人心。