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第四零一章 真的土豪一言不合就是几亿（第4页）

他有去北航的计划。

既然大疆还没出现，那他去北航的目的就又多了一个。

两点半左右，他来到北航的行政楼。

找到约好了见面的副校长的办公室。

“严校长你好！

我是唐浩泽。”

“唐先生，欢迎。”

严校长看着五十多岁左右，头发花白，带着一副黑框眼镜，看着不像是行政人员，更像是一个学者。

他办公室里还有一个四十来岁的男人。

“唐先生，我来介绍。

这位是闵教授，闵教授是我校无人飞机研究方面的专家，也是国内无人飞机研究领域的佼佼者。”

严校长给两人介绍后，又请唐浩泽坐下寒暄几句，这才说：“唐先生，你昨天在电话里说，希望与我校合作设立一个无人飞机研究室。

这方面的技术我不太懂，所以就请了闵教授来。

你有什么问题或者想法都可以提出来，闵教授会给你的解答。”

唐浩泽确实就是想着和北航合作研究无人飞机。

不过一开始他想合作研发的，是大型的无人机。

“严校长，闵教授。

我知道北航在上世纪五十年代就成功研制出我国第一架无人飞机，北航作为我国航空学术最强的院校之一，在计算机领域也有很强的实力。

我想如今在无人机这方面的技术肯定已经有了长足的进步。”

严校长笑着说：“唐先生对我们北航很了解。

北航确实在1958年下半年就研制成功了‘京城五号’无人飞机。

那创造了中国无人飞机领域的第一次。”

他说到这里就停下了，然后看着闵教授。

闵教授也知机，接口说：“那是以安-2飞机为原型研制的。

‘京城五号’那是我们北航的骄傲。

在那之后，我们北航在无人机研究领域也一直处于国内前列。

另外，我们在无人化控制方面也一直没有停止进步。

进入二十一世纪以来，我们成功研制成功了遥控无人驾驶汽车，累计申请国家专利三百一十六项。”

唐浩泽既然来了，自然是有过调查的。

他说：“安-2飞机，应当和我国的运-5飞机是产不多的？”

“唐先生说得没错。

运-5飞机就是仿安-2研制的多功能运输机。”

唐浩泽笑着说：“既然是这样，运-5飞机应当也可以实现无人驾驶？”

闵教授听这话，看了一眼严校长才说：“运-5飞机已经生产四十多年，可靠性非常好。

而且它是双翼飞机、速度不高，比较容易操控。

确实很适合作为无人机的模板飞机。”