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第二百九十一章 飞行电动车政策(第2页)

她回忆开会的过程,说道:“国家对飞行电动车还是很宽松,没启动飞行模式时,按照机动车试用法律。

启动飞行模式时,国家不允许驾驶员开启手动驾驶模式。

除非是公务人员和特殊人员,还有在飞行电动车遇到紧急情况,它的驾驶员才被允许进入手动驾驶。

这主要是防止,有不良人员。

使用飞行电动车报复社会。”

张知满意的说道:“现在飞行电动车的智能系统很先进,即使自动驾驶,也不会出现任何问题。”

他向曲晓妍问道:“曲姐,我们的飞行电动车驾驶员要求有驾照吗?”

“方向盘都没有,你是想让人怎么考驾照。”

曲晓妍反问一句。

她随后感叹道:“国家这次真的下大决心,直接取消飞行电动车的驾照考试。

空管委要求,能独立使用飞行电动车的人,他年龄必须大于12周岁。

飞行电动车时刻以自动驾驶模式为主。

这个是关于飞行电动车驾驶功能,进行限制的唯一条款。”

张知感觉空管委这个部门,它还是能实事求是的工作。

现在飞行电动车的智能驾驶技术,已经是很先进。

完全不用人工干预。

特别是量子雷达研制成功,安装在飞行电动车上。

这使得飞行电动车的探测更加的灵敏,基本不会发生事故。

张知想到飞行电动车最大的短板,也是它对国家造成最大安全隐患的地方。

那就是它飞行时,行走的航线。

飞行电动车极限高度才五百米,正常的飞行状态是三百到四百米左右。

它对空军的飞行训练几乎没有影响,但对于需要保密的地方。

飞行电动车这种能力就存在很大的危险。

张知一脸期待的向曲晓妍问道:“曲姐,我们的飞行电动车,它的飞行路径。

空管委是否进行硬性规定。”

曲晓妍看到张知现在的样子,她轻笑道:“不用担心,国家没那么短视。

飞行电动车要是向飞机一样,被航线限制,它的便捷性就会消失。

空管委虽然没有硬性规定航线,但他确实对飞行电动车的飞行路径,进行了一定的限制。

只不过,不是你想的那样。

他们是把不能去的地方,给我们制作一张,限制进入的区域地图。”

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