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第79章 钓鱼（第2页）

梁海平只是笑着用手揉了揉梁远的头发，却没说话，换个人这么说，梁海平是说啥都不会信的，梁远这么说梁海平到是信了九成。

“在生米煮成熟饭之前，能瞒住老梁同志还是瞒住的好。”

梁远下意思的缩了缩脖子说道。

两个人在客厅研究了一上午，最终决定不管盛京路局是出于自身利益试探，还是替部里试探，都死死抓住盛京路局不放，先把路局拖下水，然后再把部里晾一边去，路局的胃口肯定比部里要小很多。

铁道部改革之后下边路局的**性大增，哪怕是部里不爽，路局300多趟管内的列车只要能拿下三分之一，就够机车厂忙活四、五年的了。

接近中午，两个人讨论出了一个大致的方案，梁海平翻出电话号码，直接拨通了路局局长办公室，报上单位和名字之后不到两分钟，局长办公室就回复说刘长河下午有时间。

梁海平放下电话看着梁远说道：“怕是真给小远猜中了，看来我已经在局长办公室挂号了，不然的话哪能这么顺利。”

下午，梁海平准备去路局时，梁远又给梁海平扔过来了一个备用方案，看着梁海平目瞪口呆的样子，梁远笑嘻嘻的上了公交去南湖科技园找苏良宇了，周恒在发呆的梁海平身边站了好一会，梁海平才表情古怪的坐进伏尔加。

盛京铁路局位于和平区太原北街4号，离盛京最繁华的商业街只有一步之遥，路局的“山”

字形机关办公大楼极具历史，由侵华的日本关东军于1934年动工兴建，建筑落成后划给了伪满时期的“奉天铁道总局”

解放战争时期是国民_党_军_方“东北剿匪总司令部”

的驻地，刚解放时这幢建筑是盛京最好的建筑，直到新世纪路局的办公楼仍不失大气壮观。

伏尔加汽车在87年还是很管用的。

周恒只是按了按喇叭门卫就台杆放行，连登记都省略了。

梁海平下车后抬头看了看这幢“山”

字形的建筑，安排周恒在车里等待后迈步进了大楼。

盛京路局的大局长相当于地方上的厅级干部，不过在权利和管辖范围上可比一般的厅级干部大多了。

在八十年代初期，紧挨着辽_宁的吉_林省，每年过年时都会派一名副省长代表吉_林省来盛京路局拜年，部级干部上门给厅级干部拜年在八十年代全国独此一份。

起因就是盛局每年至少要空放上千列货运车皮至长春铁路局，用于吉林省的农产品外运。

八十年代铁路货运在全国运输业处于无可动摇的霸主地位，车皮的紧俏程度比后世可抢手的多。

单每年空放长春路局这上千列车皮，就给盛局带来数千万的损失，每逢年底盘点结算时。

两局之间龌龊不断，搞得铁道部头痛无比，最后只好将两局合并了事。

刘长河的办公室位于大楼六楼的南端，梁海平来到挂着局长办公室门牌的单元前，轻轻的敲了敲门，然后推门而入。

屋内一个30出头的秘书模样的人物站了起来，梁海平打了个招呼说道：“我就是上午打电话过来的，本溪东北机车厂的梁海平。”

青年男子点了点头说了句“稍后”

拿起电话说道：“局长，梁厂长到了。”

“嗯。

好的。”

放下电话青年男子说道：“刘局正在里间办公室等您。”

梁海平随手带上里间办公室的房门，却看到刘长河正站在办公桌后边，面带笑容的看着自己，可惜目前的梁海平官场经验十分不足，刘长河这个媚眼算是丢给瞎子看了。

寒暄过后梁海平开门见山的说道：“刘局。

我这次来主要是感谢路局一直以来对机车厂的支持。”

“若是离开了路局和分局的正确领导和大力帮助，双层车底绝不会这么顺利的通过部里的环线检测。”

梁海平满嘴跑着火车。