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第四十三节 资源标准化（第1页）

“老文，船搞到了！”

走进办公室的王洛宾神采飞扬，手里拿着个文件夹，“全部搞下来了，许可证、执照……真是有钱能使鬼推磨，三个月全部都给搞定了。”

“到底是船还是执照？”

文德嗣和萧子山都胡涂了。

“都有。

这是船的资料，我和蒙德跑了好多地方。

就是这条船，包你满意！”

这艘如同“五月花”

般建立起一个崭新世界的船只，最终被称呼为“圣船”

，永久的保留在当年登陆的地方。

但是此刻，它只是一艘船龄超过40年，接近报废的杂货轮。

该船是20世纪70年代中后期国内船厂仿制波兰造的“丰城”

型建造的同级远洋货船，登记总吨吨。

净吨吨。

载重吨7167吨。

可载货6000吨。

船舶总长135.26米，宽17.74米。

型深10.4米，满载吃水7.65米。

有5个货舱。

自带4台吊杆（2台重吊）。

航速11节。

该船可储运多种类型的货物。

其第一、二、三、五舱装干杂货，第四舱为冷冻货舱，分隔为3层，装载冷冻货物，第一、五舱最底层为植物油舱，装载散装植物油。

70年代末它还加固了甲板，扩大舱口，试验xing的搭载过集装箱，简直就是多才多艺。

因为原来是作为远洋轮设计的，载货量大，吃水深，所以在近海运输中成本过高，长期处于闲置状态。

“这船是长期闲置，模样有点惨，”

王洛宾介绍着，“不过因为是封存的，整体状态还行。

我和小蒙一起检查了一遍，船上主要设备老了点，但都能用。”

“多少钱？”

文德嗣紧张起来，这是一艘不折不扣的远洋轮，要买下来不得好几千万！

“1200万。”

还好，这个价钱小于他的心理价位。

执委会对船的预算是3000万。

“不过，最好要花点前把设备都维修保养一下，设备老化的不少，干脆都搞好一些吧。”

“行，过去以后也没地方修理，各种设备都要保证能用上几年。”

“估计要花二三百万……”

“行，你花吧。”