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众所周知,京东商城的冷链运输物流,是所有物流企业中需求最大的那个,尤其是生鲜类。
他们为此建立了专业的冷链运输环节,但在最后的500米上,总是问题频出。
如果每个小区或社区里,都配备一个带有冷藏功能的智能云柜,岂不是……
顺风的王总和申嗵许总,在研究那些普通双开门的大空间。
众所周知,困扰智能云柜盈利的最核心问题,就是云柜的储存空间不足问题。
一个云柜最多只能存放五十件快递,可绝大部分的用户,都不会收到短信就立刻去取。
他们总喜欢磨蹭磨蹭,或是等下班,或是等傍晚出门时,或是等需要出门去门口超市买东西时,或是等另外几件快递到了再一起去取时……
甚至有的用户什么原因都不是,就单纯懒,总要磨个一天。
极少的存放空间,和喜欢磨蹭的用户,两者势如水火。
那如果把用户们的快递叠加堆放,小件和小件放在一起,中件和中件放在一起呢?
他们在内心迅速估算,如果按照这种设计方案来存入快递,仅是眼前带了冷藏功能的云柜,就最少可以存入五到六百件快递包裹。
不带冷藏功能,甚至可以存入八百件。
小区快递云柜通常都是两两一组,根据小区规模,投入一组,或者两组。
原先一组云柜,只能装一百个快递。
使用巨兽工业推出的这种,就可以扩容到一千五百个左右,业务量翻了十几倍。
但如此同时,用户也需要从几件,或者十多件的快递里找到自己那份。
这虽然不费事,却也彻底打破了云柜的使用习惯,用户会满意嘛?
还有快递叠加在一起,出现拿错件,或故意拿件的问题怎么办?
双开的货柜门一打开,用户完全可以不按自己的柜号,拿走几十个柜子里任意快递。
除了京东物流的粱总,这些老总们心里还真没有把握。
最初他们成立丰巢公司,推出智能云柜一件一柜式服务,纯粹是为了解决“最后500米”
的物流难题。
没人能预料到华夏物流市场能和原子弹一样剧烈扩张。
等智能云柜的货柜太少弊端逐渐变得不可调和,迫不得已收取超时费时,云柜的扩张脚步早已踏入全国绝大部分小区。
船大掉头难,更何况直到现在,这两年入场的快递云柜,连成本都还没收上来?
为什么在早期,他们没能设计出这种云柜方案呢。
现在就算方案再香,也换不了啊。
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