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第912章 区位竞争优势（第2页）

“而且，早在几年前，咱们国家就已经在珲春设立了经济开发区，也是对外开放的边境城市，设立有边境经济合作区，在这个地方成功举办过95图洽会，98图洽会，开辟有四个口岸，多条通往苏北、棒子、红球等的陆海联运航线。

基础条件非常好。”

赵宏图既然决定和苏北合作，当初也是做过很多工作的。

看上去在苏北和塔季娜他们商谈的时候，只是思考了五分钟，但是这五分钟的背后，赵宏图可没少准备。

七步成诗是厚积薄发的结果。

这个地方，是东北亚地区的几何中心，也是华远集团在海上和陆上布局的重要节点城市。

而且是一处三国交接的地方。

甚至在某种程度上讲，这个地方的区位优势，甚至要超过满洲里。

“赵董，如果是这样的话，我建议咱们加大在扎鲁比诺的投资，如果能拥有那边港口的特许经营权，那就最好了。”

徐爱军看着地图后，过了好半晌后说道。

徐爱军也非常佩服赵宏图的选择眼光，珲春这个地方，沿着图们江下到红球海也就15公里左右，基本上是我国直接进入红球海的唯一通道。

也是我国从水路到达棒子东岸，红球西海岸，以及北美和北欧的最近的地方。

徐爱军也在地图上数了一下，珲春为中心，大概半径200公里的范围内，有苏北扎鲁比诺、波谢特等10多个天然不冻港。

这边的区位优势，就是东北地区开放发展的核心竞争力。

特别是对于华远集团此前和苏北、棒子和红球都有贸易往来的公司。

如果华远集团在珲春能够有所布局，那以后发展的优势，确实太大了。

胡晓雅听着他们几个在聊着，感觉自己这个战略发展部的负责人，在战略发展眼光上，还是没有赵宏图大气磅礴。

有时候还是只局限于产品。

如果按照徐爱军的建议，华远集团能够在扎鲁比诺港口拥有运营权，那不仅可以让东北的货物进出口大大便捷，而且东北与南方的货物往来也会更加顺畅。

眼光也是非常独到而犀利。

不过，胡晓雅在战略发展部的负责人位置上能坐稳，自然也不是一般人，“但是据我所知，扎鲁比诺港口的吞吐量，好像才百来万吨吧，为什么不选择海参崴而是扎鲁比诺呢？”

“海参崴那边也是军港，在那构建出海口比较困难。”

赵宏图解释道。

选择绥芬河，就是因为和海参崴那边比较近。

海参崴水产非常丰富，那边的海鲜，可是量大管饱，非常便宜，等以后达成合作了，华远集团就可以让东北地区，实现海鲜自由。

徐爱军伸手在地图上稍微比划两下，然后说道，“个人认为，发展扎鲁比诺是比海参崴更为实际的选择，这边距离珲春大概是70公里，东北距海参崴60余海里，西南距罗津港约50海里，至釜山港约450海里，至红球新泻港480海里，且毗邻朝连接远东的铁路……”

他那手指，简直是比尺子都要精准。

一比划，大概的距离，就出来了。

经过他这么一解释，大家也发现，和苏北合作开发扎鲁比诺确实是比和苏北合作开发海参崴要更为合适。

徐爱军此前已经为集团搭建了让全国其他公司最为羡慕的经销商网络。

他在点位布局上的眼光和能力，也确实不是浪得虚名。

也让大家对徐爱军的个人能力，有了进一步的更直接的认识。