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第64章 首战登台我特么差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮10K8万字大更（第1页）

第64章首战登台？我特么差点夺冠啊呜呜┭┮﹏┭┮（10k8万字大更）

今天的天气其实不错，虽然在开场前稍微飘了一些太阳毛毛雨，但整体还算晴朗。

不去考虑更换湿地胎的情况，这就意味著束龙昨天在排位赛上省下来的那一套全新的红胎，有很大的可能会在比赛的尾声起到决定性的作用。

“好的亲爱的观眾朋友们，我不知道有多少人陪我们一起熬到了现在的，但是还醒著的大家可以抓紧时间把自己的亲戚朋友都给叫起来了。”

“虽然是因为还没有选择进站换胎，不过现在在p1领跑全场的確实是我们年轻的中国车手束龙！

大家可以抓紧时间赶紧截个图发下朋友圈什么的，说不定到时候就一起见证歷史了。”

没有换胎怎么了？

如果不是本身就非常出色的保胎能力，现在也轮不到束龙在这里领跑，而且因为英特拉格斯赛道长度比较短的缘故，他现在甚至都能隱约看见前方要被套圈的慢车车屁股了。

三十六圈的黄胎，束龙一直埋头埋头猛推了七圈，才终於拉到了车队跟他说的窗口范围內。

在这期间维斯塔潘也没有閒看，换上了黄色软胎的红牛现在单圈能比白色中性胎的奔驰快1.5秒。

儘管刚才ma在进站的时候换胎出了一点问题弄出了个3.2秒的龟速换胎，导致维斯塔潘出站后落在汉密尔顿身后两秒左右的地方，但他在第41圈就完成了对汉密尔顿的超越。

而且因为油量消耗导致的赛车重量减轻，换上了新软胎的维斯塔潘圈速快得嚇人，分分钟就把束龙前面那几圈拉开的窗口优势给追了回来。

正如红牛在赛前做出的推断一样，现在实际上处在p1位置的就是维斯塔潘所驾驶的红牛二號赛车，他在这一场比赛里確实是有著很大的爭冠可能。

束龙刚才的位置看起来似乎也很有希望可以爭冠，就连小红牛的车队里都升起了几分不切实际的希望。

可实际上看看他在刚才那几圈乾净空气里的整体圈速就知道了，这就是一辆现在地球组老大赛车的水平，长距离单圈要比身后同样是黄胎跑到现在的kimi慢了差不多0.4。

从维斯塔潘进站时束龙还对身后的法拉利有著6.8的优势，到现在两车之间的距离其实已经是3字开头了。

既然没有爭冠的可能，早点心死了也是好事，那至少现在手里头的这个领奖台要保一下的吧？

现在束龙的主要目標已经不是汉密尔顿和维斯塔潘了，他需要时刻防范法拉利那边的动向，以免被undercut的策略偷鸡。

“把你所有的轮胎都消耗掉！

刘易斯现在白胎的实际圈速已经比我们快0.8了，我们必须要在这一圈进站。”

“copy！

我们现在的实际位置大概在哪？”

这一站束龙的临时比赛工程师哈梅林犹豫了一下，留给束龙一句“稍等。”

便转头看向了边上的托斯特。

“那边到底是什么说法，我们现在到底是优先保谁？ma现在应该是稳拿冠军了吧？”

托斯特也是分外头疼地揉著眉心，就算给红牛打掩护也不能做得过於明显，霍纳和马尔科那边给的说辞其实也是含糊不清。

按理说现在就应该是属於束龙的时间了，但毕竟不知道梅奔的白胎在后程速度如何，

维斯塔潘的这个分站冠军到底拿不拿得住其实还是个未知数。

其实如果真要像红牛那边说的那样去保ma的冠军，束龙还得再拖上那么一两圈才能进站，这么一来出站后他还可以帮著挡汉密尔顿一段。

但小红牛毕竟不是大红牛，尤其是在英特拉格斯赛道多倾角和中低速弯的赛道上，轻油的红胎其实並不一定就比重油的红胎抗造。

弯多就意味看最高速度上不去，除了前后翼提供的空气下压力，在第二赛段由赛车悬掛系统提供的机械抓地力同样十分重要。

轻油之后速度的上限確实会更快，但轮胎的磨损相对也会更高一些。

如果束龙的主要任务是防守汉密尔顿，那么在轮胎过度消耗之后，他很有可能会在后面被策略接近同样换红的法拉利给迎头赶上。

现在进站其实刚刚好，只要换胎不出意外，那么束龙应该恰好能保持在汉密尔顿身前三秒左右的安全距离。

“话別说那么死，稍微留点余地。”

哈梅林点了点头，转身重新按下了tr按钮。

“伙计，我们出站后可能在p3或是p4。”

束龙稍微皱了皱眉头，因为在他的预估里自己应该是在p2或是p3左右的位置。