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第66章 收官（第2页）

但小红牛作为一个主要锻链年轻车手的车队，明年回归了正轨之后自然不可能还把赛车设计的那么难开，总体是衝著拓宽调教窗口、提高赛车对不同赛道的適应能力以及降低驾驶难度去的。

问题是束龙不怕车难开，他怕的是车没有上限，你这两辆车q2都进不去了还想这些有的没的呢？

本来阿布达比站之后车手就可以迎来美妙的假期，但现在看小红牛的车还有这么多的缺陷，要不是冬歇期间fia规定所有车队关闭工厂禁止研发，这个假束龙突然都有点不想放了。

这车都这样了你们是怎么睡得著的？！

加斯利的实力他又不是不清楚，在引擎下班之前他的前两段圈速应该是刚刚好可以进入到q2的，也就是说这个车现在换束龙自已来开，乐观估计也就是在q3生死线左右的位置。

別说是还想像上一次那样上大分了，想要有个分估计都得看点运气。

拋开这个让人丧气的话题，本站比赛还有其他许多值得关注的大新闻。

首先当然是曾经两届的f1世界冠军，也是周冠宇从儿时就一直憧憬到现在的英雄外加偶像，“头哥”

费尔南多.阿隆索即將正式离开围场。

偶像退役这么大的事情身为赛车后辈兼粉丝的某人怎么可能缺席？不出意外的，束龙在围场里被专门来堵他的周冠宇给抓了个正著。

“你大爷的！

上场就拿个领奖台你是真能恋啊！

不主动来找你你就愣是这么一直不声不响的是吧？”

“我没办法呀，这两个星期我都快被那些摄像头折磨得脚不沾地了，拉屎的时候我都怕一抬头看见个镜头对著我......

水因为法拉利青训和prema车队都位於义大利的缘故，长期留居在英国的束龙今年和周冠宇见面的次数极少，再加上f3的赛歷和f1这边几乎没有任何重叠，这也是除了线上聊天之外他们在八个月后的第一次见面。

“说起来你决定好明年去哪了吗，还留在prema车队？那这样的话我明年也去义大利是不是咱俩能碰上的机会就多了？”

“嗯？！

你確定跟小红牛签了？”

“嘘！”

束龙紧张地张望了一下四周，確定周围没有疑似dts剧组的可疑人员这才放下心来。

“还没官宣呢你悠著点！

我刚替布兰顿比了一场赛，人家还没正式离队呢，现在就急著官宣在舆论上不太好听。

刚才说著你呢，你那边到底什么情况？”

“额，其实......我不留prema了，年底应该也会离开法拉利青训，没有意外的话会加入到雷诺青训去。”

“还是因为米克？”

“唉別提了，想起那一坨来我就生气！”

和史诗级高开的束龙不一样，这个赛季周冠宇在f3是典型的高开乱走，所有的经歷只能用难绷来形容。

赛季的第一场比赛他就拿到了冠军，后面甚至一度领跑积分榜，夏休结束前以130分的成绩仅仅落后第一的131分一分！

反观某位车王之子在前四场比赛之后仅获得64分排名第九。

赛季的转折点就是在夏休期之后的斯帕赛道。

在与队友米克.舒马赫连续三场因为撞车爆胎退赛了之后，周冠宇终於忍不住在国內的社交平台上吐槽了一下自己那个又菜又只会撞车的猪鼻队友。

本来只是寻思著找一个都是自己人的地方宣泄一下老外看不懂的情绪吧，奈何国內总是有一些舔老白毛腿舔上癮了的二狗子，转头就翻译了一下跑到人家法拉利和prema车队的官號下面告状去了。

从那以后周冠宇的车突然就开始不对劲了。

不仅仅是他，同属於prema车队原本领跑积分榜的阿姆斯特朗也在同时期开始失去了自己的速度，反观米克.舒马赫开始了他的高歌猛进。