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第60章 铁肋船（第3页）

按照计划，新型号的战舰，同样是批量建造四艘。

皆由水师营造船厂负责施工。

首舰被命名为“庐山”

号，于同治十一年冬月开始铺设龙骨，同治十二年腊月下旬完工。

其他姊妹舰，分别被命名为“武功山”

号、“玉华山”

号和“孤山”

号。

由于受到突发局势的影响，后续各舰皆加快了建造进度，至光绪元年三月以前全部建成。

“庐山”

级巡航舰，在船型和布局上与“黄山”

级完全一致。

铁肋木壳的舰体，全长70.7米，最大处宽10.3米，吃水5米，正常排水量1，460吨。

动力配置上有所提升，为1台卧式双汽缸往复蒸汽机，单轴推进，配有4座圆形火管锅炉。

最大输出功率1，850马力，设计航速13.1节。

“庐山”

级在煤舱满载时，纯以蒸汽动力航行，最大可以续航4，500海里。

在火力配备上，全舰装有9门加奈特式m1864型20倍径138毫米炮。

分别布置在两舷上甲板，和前桅杆前方的换门架式炮位上。

另有8门12磅火炮，安放在艏艉两舷。

“庐山”

级单舰总体建造费用，为关银二十一万二千两，约合6.4万英镑。

建成后，每舰定员为215人。

与水师营基本同期创建的，当年左宗棠在福建创办的马尾船政局，这些年也在迅速发展。

由那里建造的舰船，组成了福建船政水师，成为大清海防建设的一支生力军。

虽然分属不同管辖，体制性质也截然不同，但商团水师营与船政水师之间，一直保有比较好的关系。

两支舰队，也时常互访，共同进行海上操演，共同提高操舰的技艺。

也正是在相互的交流之中，陈济怀对船政局大量建造的一种船型，产生了浓厚的兴趣。