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第295章 在下跃马有何贵干（第4页）

束龙一停的轮胎选择是黄胎，就是想趁著比赛前期还不会受到套圈车脏空气影响时，儘量拉开些差距来给自己爭取到比赛后期更多的容错空间。

可束龙的容错空间更大，就意味著维斯塔潘后期的翻盘机率就越低，这主场..

別说还想翻掉束龙夺冠，现在维斯塔潘还得先考虑怎么翻掉前方的汉密尔顿o

若是两人的策略还像是这样高度趋同，凭藉汉密尔顿这么多年的赛道攻防理解，利用赞特沃特的赛道布局特性將维斯塔潘卡死一整场也不是没有可能的事情。

红牛目前的首席策略师汉娜盯著场上的数据板，趴在桌面上刷刷算了几笔当前因为场赛赛车第一轮进站而空出来的完美窗口，用铅笔屁股上的擦头挠了挠眉心，试探著开口问了一句：“给他......上红？”

“undercut？“

“不不，我们要等汉密尔顿確定进站换白之后再换红，將原本最后的战术挪到现在来执行，用第二个stint来建立起后续与long竞爭的伏笔。”

听上去好像很有道理，那就试试吧！

可这么一来，维斯塔潘即便能通过策略的变通迅速贴近束龙的屁股，到了比赛的后段可就没有事先计划好的胎耗优势了，车队又要怎么確保他不会被束龙给牢牢按死呢？

“至少车队尝试过了不是吗？哪怕ma的粉丝们再疯狂我们也有了抽身脱出去的理由，更何况......

”

汉娜指了指显示著束龙胎压情况的那个小屏幕，此时左前轮的胎压较之此前已经略微低了那么一丟丟。

“ma也並非完全没有机会。”

好可怕的女人！

雷尼抱著头倒吸了一口凉气，屁股在椅子上稍微挪动了两下，潜意识里就想离那边远一点点。

想了想还是决定先跟束龙通通气，比赛节奏该调整调整一下，以免毫无准备完全失去还手之力。

“long，我们观察到你的右前现在似乎有慢撒气现象，驾驶的时候注意多利用倾角减轻轮胎负荷，我们可能会需要提前进站来避免爆胎风险。”

“我暂时没有太明显的感觉？”

“只是一点点，我在帮你关注著，你自己也记得时刻反馈轮胎感受的变化。”

“copy！

“

赞德沃特其实是偏短途的赛道，正赛总里程一共需要进行72圈的比赛，束龙在第14圈就进行了红换黄，现在这套黄胎本来是预计需要坚持到40圈之后的。

可是在第32圈，越来越粘滯的驾驶手感以及雷尼那边几度发出的预警，还是让束龙不得已提前终结了自己这一套黄胎的使命，进站捞了一套新白出来。

“这应该是你的最后一次进站了，接下来还需要支撑40圈的比赛，注意对轮胎的管理。”

“ma.在哪？”

“在你身后3.7秒。”

嘖~不愧是来自红牛的策略执行，抓住一点点机会就將束龙前期好不容易积累起来的优势差不多抹消殆尽。

好在维斯塔潘的红胎也推了十好几圈，现在性能应该差不多到了临界点。

最多出场这几圈再被追回个0.8—1.2秒左右，到了比赛的后期应该还是会回归到最朴实无华的保胎大战。