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并且在追逐过程中急红了眼,发生激烈的超车举动。
所以为了避免这种情况发生,最好还是“王不见王”
,让车手们没有在赛道上相见的机会,于是发车间隔设定为最长的五分钟。
不过因为拉力赛参赛车手众多,像五分钟这样的发车间隔,一般只有前十或者前二十会隔开,后面的就更改为两分钟或者一分钟,尽量的缩短等候时间。
另外就是正常情况下的发车顺序,有历史成绩就按照上一站排名顺序发车,这有点像f1方程式里面的排位赛,跑最快的就站在最前面。
如果没有历史成绩的话,就按照厂队先发车,私人车手后发车的规则。
林向北的龙之队不能算是什么厂队,但比纯粹的个人车手参赛,还是要多了一个车队的名号,所以他排在了几十名车手的中间位置。
发车等候时间里面,车队成员并没有说太多鼓励加油的话语,因为有些东西说太多,反而对于车手是一种负担。
林向北心理素质强无所谓,而李文峰很明显有些紧张,所以干脆就用平常训练的态度,反而更容易安抚情绪。
“13这个数字好像不太好啊。”
斯巴鲁ge驾驶舱,李文峰看着分给自己的赛车编号,一个人小声的嘀咕了一句。
不过他好像忘记了一件事情,那就是车手跟领航员两个人的耳麦是相连的,就是为了避免在比赛中风燥跟发动机轰鸣,影响到车手听路书指示。
“你小子是老外吗?”
“废话,我这样子像外国人吗?”
突然被林向北说自己是老外,李文峰没好气的回了一句。
“那不就得了,13又不是咱们文化里面不吉利的数字,我看就停好的,没事合起来还能装个b。”
听到林向北这么一说,李文峰突然觉得有点道理,这样看来13的赛车编号也挺好的。
“好像是这么个道理。”
“跟道理没关系,是你小子紧张了。”
林向北从来都没有在比赛中安慰队友的习惯,一名职业选手如果需要靠安慰抗压的话,那对不起自己早点滚蛋算了。
毕竟队友又不是你爹妈,每次比赛前还得想着如何安抚你的情绪,让你高高兴兴的上场?
所以他直接挑明了李文峰心里状态,稍微正式一点的试车勘路都紧张,那正式比赛不得哭出来?
“这种小场面我峰少会紧张?”
不管李文峰内心状态是如何,但至少有一点这家伙跟林向北很像,那就是输人不输阵,或者难听一点说叫做死鸭子嘴硬。
对于这一点,林向北其实是很满意的,就算是装的不怕,只要能装完全程,那也就足够了!
就在两个人聊天的过程中,前面的一辆三菱赛车已经出发,林向北把斯巴鲁ge开到标杆的面前,目光看着赛道左侧的电子计时牌上面数字。
然后嘴中淡淡的说道:“李文峰,你说全程下来,我们能追上前面多少辆赛车?”
“别开玩笑,前面都是厂队车手,五分钟间隔你都想追上?而且还是追上多少辆?”
排在林向北他们前面发车的,都是一些职业厂队车手,相当于正规军里面的“特种部队”
。
正常情况下,五分钟间隔能追上一位,都是有些惊人的实力差距,相当于f1练习赛阶段,就直接把对手给套圈的水准。
林向北开口就是追上多少辆,简直就是心里面没点逼数!
“不试试怎么知道,赛前分段勘路可是有着十几个赛段组合,正式比赛里面用时差距,前排跟后排可能有几十分钟落差,我觉得我们肯定不是最菜的。”
“我们当然不是最菜的,但有那么叼吗?”
“怕了?不自信了?”
“怕个鸡毛,我峰少的字典里面,就没有怕这个字!”
随着林向北这几句调侃,李文峰那股富二代阔少气质,瞬间就恢复到身上,脸上再也看不出任何紧张的神色。
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