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第484章 庞大的投资计划（第1页）

天道基金连夜修改了今年的投资计划，第二天就送到了韩朔的跟前。

第一大项就是交通基建投资，除了铁路和公路投资之外，他们新增了磁悬浮列车投资计划。

其中由于铁路和公路建设里程，远远跟不上经济发展的需要，他们准备加大投资力度，将每年的建设里程扩大到三万公里。

之前每年只建设了一万多公里，除了劳动力聚集到工业领域之外，还有就是配套设施产能跟不上。

经过两年的大规模投资，现在情况得到了好转，扩大这两项投资也就理所当然了。

加上韩朔同意继续增加生物机器人，劳动力的瓶颈也得到了缓解。

磁悬浮列车配套工业建设，从去年初就开始了，因为夏国想要先从磁悬浮交通开始建设。

于是天道基金觉得，既然产业链已经建成，还不如国内也提前建设，避免像现在轨道交通和公路建设一样仓促。

不过相比前两者的庞大投资，在磁悬浮列车减少里程数上就要保守很多。

一是目前并不急需，想要快速出行可以选择飞机，如果不赶时间可以选择普通铁路出行。

二是相关产业链产能规模不大，天道基金基于持续性经营考虑，也不打算突然增加太多的产能。

优先供应夏国所需，剩下的产能在国内消化。

中南半岛面积不大，以他们的建设速度，要不了三五年就基本建成磁悬浮交通主干网，需求会迅速下降。

到时候国内再启动大规模磁悬浮交通建设，刚好消化多余的产能，综合成本更低。

光是这一项投资总额就高达7000亿元，让韩朔看了都有点惊讶。

经过了解，现在建造一公里铁路和公路，成本差不多涨到了1000万元。

除了人工成本上涨之外，还增加了很多新技术应用。

例如铁路网络的智能化基础设施，为今后智能化管理整个铁路运营网络做好准备。

公路提高了标准且增加了自动除雪除冰技术，特别是除雪除冰技术，能够保障公路全年通畅。

技术也不复杂，就是在路面材料中掺入光感自发热材料，能够提高路面吸收光线转化为热量的效率。

在中小雪的情况下，不需要额外供电就能让雪落地融化成水。

还能在必要的情况下，额外提供电力产生热量，提高路面温度融化厚雪，不过成本比较高，除非必要，会尽量采取第一种方式除雪除冰。

别觉得只有北方才需要，在这个年代，南方冬天下雪也是很常见的事情，北方更不用说了。

这种材料还能额外增加路面的抗磨损能力，提高路面的维护周期，节约了维护成本。

第二大项就是房地产投资，今年要建设供5000万人居住的住房，仅仅这一项投资规模就达到了上万亿元，平均每平方米楼面成本是500元。

还要继续建设商业地产，总投资规模也达到了近万亿元。

加在一起就是两万亿元。

第三大项就是工业投资，除了其他常规工业投资之外，汽车、机器人、计算机、互联网、移动通信、先进农业配套工业设施等等，都成了新增投资重要板块。

总投资额竟然高达4万亿元。

看到这个数字，韩朔都震惊不已，国内去年Gdp也才7万亿多点，光是上面几项投资就差不多等于去年的Gdp了。

如此激进的投资计划，是否有必要？

阿大的理由也很简单，如果不大规模投资，百姓又如何获得足够的钱，没钱很多高价值工业品就消费不起。