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第61章 所谓队友4K2（第3页）

进入直道后大概二十米左右的位置，一直关注著后视镜的加斯利都不用车队tr的提醒，和束龙两个人几乎是同步地一左一右互相错开，目送著那辆黄t的二號车焊死了全油门衝过终点线。

第三段紫！

总计时圈1：07.751！

“p5！”

直播间里已经听不清解说的声音了，高分贝的怒吼直接將话筒都炸出了电流麦，只能依稀听到一些敲桌子打板凳的杂音。

不怪他们这么激动，事实上別说是国內的媒体，这时候就连英文流的解说都像是忽然忘记了自己的母语一般，只是反覆高呼著束龙音节彆扭的名字。

小红牛！

力压大红牛！

ma的第一个飞行圈1：07.778，里卡多1：07.780，两人之间的这点差距与其说是实力不如说更像是运气。

这似乎恰恰是维斯塔潘身上有唯独大牙里卡多却缺失的东西。

不说这些有的没的，现在q3的排名显示的明明白白，原本分別位列第五和第六的两人，现在统统被某个人给挤落了一个名次。

到了q3，排名最靠前的三大车队真正展现出他们为何有现在这般成绩的底蕴。

前面好似都快要去中游车队中间浮沉挣扎了，直到进了q3再无保留之后才告诉世人“火星车”

这三个字到底代表著什么......

汉密尔顿杆位圈速1：07.281，他与现在第四位的kimi其实也就差了0.175。

反观现在束龙也就和第四的kimi在位次上差了一位吧？但他们之间的圈速差距却足足有0.295！

按理来说现在小红牛在束龙手上的真实性能，其实应该就是堪堪到1：08.00左右的水平，想要进入1：07的领域那还得需要一些运气，比如一些顺风之类的因素。

可以说束龙这一圈能挤到红牛双车面前的这0.25，完全就是被加斯利这波堪称完美的尾流给硬生生拖出来的，代价就是加斯利最后的圈速就连1：10都没有进，妥妥的q3反向杆。

“没想到啊没想到，居然有一天会在红牛的体系內部看到这样的事情..：：：.那里根据业內流传的消息来看不应该都是踩著队友上位的吗？”

別说是解说没想到，在场的车队包括大红牛在內没有谁能想得到。

你能想像有一天ma会在排位赛当中老老实实地牺牲自己给里卡多拉尾流吗？

这个例子举得稍微有点极端了。

但就算换做是里卡多都不太有这样的可能，除非说他在前面哪有一处失误了导致这一圈飞行圈作废，那他才有可能在回场圈的时候顺手拉一下。

法拉利的两位多少也是有点谁也不服谁，可能也就是被奔驰拿捏死了的博塔斯才干得出这样的事来。

现在有新胎的法拉利本就在束龙前面，后面的有一个算一个轮胎资源都相当紧张，虽然后面也再一次出来做了一个飞行圈，但別说是对位次造成影响了，他们就连自己的最快圈都没能刷新。

之后又尝试做了一次单人飞行的束龙同样也没能完成自我的突破，第二个飞行圈確实如预期所料只有1：08.033。

q3在他还绕场做著回场充电圈的时候悄然结束，

“p5，恭喜！

明天我们將从第三排发车。”

“芜！

辛苦了各位，哈哈~这句谢谢为了今天车队里的每一个人，这个名次是大家应得的。

特別帮我向皮埃尔传达一下，非常漂亮的战术配合，等他下次生日我会给他订一个大蛋糕的！”

“copy，把车安全地带回来吧。”