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第66章 收官（第3页）

仿佛f3的赛场里突然闯进了一辆f2一样，一路连杆带冠，直接在下半赛季一举逆袭拿下了本年度的f3个人总冠军。

都说天才都是有跡可循的，米克去年在欧洲f3也就是年度第十二的水平，今年一开始位列第九稍有进步也算正常。

那么一个夏休过后突然顿悟是个什么情况？口口声声的强调不是特调车这可能吗？

周冠宇曾经以为自己有过和斯特罗尔这样的土豪关係户做队友的经验，就算是车王之子来和自己做队友应该也阻挡不了他爭冠的决心，毕竟从去年的经歷来看这位车王之子其实也就那样。

哪曾想年幼无知终究还是太天真了....

老斯特罗尔玩赛车的目的一直是为了自己的儿子，所以在少爷进入到f1之后他投资的重心自然也就不会放在低组別方程式上面，实际上他持有prema车队的股份这事也就是在那两年。

他確实是会为了保自己儿子的冠军在车队內做出一定的资源倾斜，但在对待另外两名车手的资源分配上也绝对算不上吝嗇。

別的不说最起码还知道要脸，不能单纯为了个人冠军就把车队冠军丟掉，所以每一辆车都有著相当的竞爭力。

反观自从劳伦斯.斯特罗尔撤资之后，还留在prema车队的这几个车手均因为某个人的到来，日子过得那叫一个苦不堪言。

好列人家少爷自己有钱，能匀点汤给队友喝。

但米克.舒马赫值钱的也就只有他的姓了，他不仅不给队友分甚至反过来还要把你的碗抢了。

这世界上有两种特权阶级一一关係户和有钱人。

有钱人你好岁还能知道人家为什么有特权，但关係户你甚至都想不通他到底凭什么。

车队和青训为了让围场再次出现一位舒马赫无所不用其极，当发现阻拦米克夺冠的最主要因素不在外面反而就是车队內的其他这几个车手之后，他们甚至不惜冒著丟掉车队冠军的风险也要给自己人使绊子。

这也是为什么周冠宇终究还是自己选择了离开prema，离开如信仰一般的红色跃马，

因为明年米克也同样要代表prema车队普升参加f2。

米克和少爷不一样，和米克一个队周冠宇看不到夺冠的希望。

围场並不是个绝对公平的世界，束龙现在所能做的其实也就只有默默地听著，毕竟他这一路爬上来的经歷確实已经算是非常幸运的那一类了。

不过周冠宇这么解释了一通过后，有许多疑惑似乎也隨之解开。

这么看来雷诺前段时间突然过来尝试挖墙脚似乎也並不是单纯在膈应红牛，如果能追求到场上有著同样掛著中国车手buff还已经確定是开到了头奖的束龙，那么雷诺可能还真不一定接纳正在寻求下家的周冠宇。

当然与此同时被解开谜底的或许同样还有梅奔过来接触束龙的原因，

威廉士官宣了他们下个赛季的车手阵容的另一位人选，那就是曾经几乎与汉密尔顿齐名的天才车手，却因为一次车祸意外导致右臂严重退损，从此之后不得不退出了f1却仍然活跃在各项赛车赛事的罗伯特.库比卡。

这一次他之所以能返回围场，也是因为在威廉士在失去了老斯特罗尔的赞助之后，

凑齐了一千万欧赞助的他想回来重新弥补一下自己f1梦想的遗憾。

差不多都已经谈妥了，愣是被梅奔那边稍微叫停了几天，確认束龙对这边没有太大的兴趣才重新放开的交易。

还好某个人目前暂时还不想跳槽，不然明年威廉士的財务压力可就大了，弄不好还得专门去找自己的厂队爸爸奔驰借点money甚至是直接借点部件。

正赛的最后一天，阿布达比的赛道上充斥看无奈、遗憾与感动。

法拉利的最后一任世界冠军kimi.莱科寧，在他最后穿著这身红色战袍驾驶著红色战车的最后一场比赛里，因为引擎的机械故障无奈退赛，没能为他的法拉利生涯画上一个圆满的句號。

顾不得为红色跃马伤感，接下来束龙要面对的就是，本来已经处於积分区边缘的加斯利，却在关键时刻身下的赛车又一次爆缸。

车手可以有著无限的斗志，但是赛车老是在关键的时候趴窝神仙也难救。

除了这些乱七八糟的插曲之外，最让人动容的莫过於比赛结束后的发车大直道。

五届世界冠军的汉密尔顿和四届世界冠军的维特尔，一起与曾经两届世界冠军的阿隆索在赛道上画甜甜圈告別，向这位赛道的传奇致以最崇高的敬意，同时也为这个跌岩起伏的赛季彻底画上句点。