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第272章 大获全胜论功行赏举国沸腾（第2页）

另外，汽车行业的“标准化生产技术”

，流水线、零部件通用化直接复制到坦克、火炮生产，大幅降低成本、提升效率。

可以说，战前的鹰酱已建成全球最完善的交通网络。

铁路里程超40万公里，占全球45%，可快速运输原材料与成品。

公路网支持汽车、坦克的短途调度。

港口配备大型起重机，便于军工物资的跨洋运输。

此外，鹰酱的电力普及率远高于德、日，为工厂24小时不间断生产提供保障。

而且，鹰酱在战时并非单纯“拼产能”

，而是通过技术突破降低成本、通过标准化提升协同效率，让产业链从“规模大”

升级为“效率高”

。

研发出b-17、b-24轰炸机的“高空增压座舱”

，让机组人员能在万米高空执行任务。

普惠公司的“R-2800发动机”

大幅提升战斗机的机动性，生产技术快速迭代后。

发动机故障率从1942年的20%降至1944年的5%。

同时，发明“自由轮”

的标准化建造技术。

将船舶拆解为3000多个预制部件，由不同工厂同时生产，再到港口组装。

单船建造时间从1941年的120天压缩至1943年的24天。

整个二战生产了2751艘，解决了“大西洋护航运输”

的船只短缺问题。

而龙国这些能做到吗？

现在的鹰酱通过二战中“从零构建”

产业链，到“战前基础+战时动员+技术创新+人力激活”

的四维联动。

将民用工业的“潜力”

转化为军工生产的“实力”

。

其核心逻辑是以国家力量为引导，打破市场分散性，整合资源、技术、人力，让产业链从“服务民生”

快速转向“服务战争”

。

同时通过技术突破与标准化生产，实现“产能与效率的双重提升”

。

这一过程不仅支撑了鹰酱在二战中的胜利，更奠定了其战后“全球工业霸主”

的地位。

龙国想要达到这样的效果，至少要上百年！

“查一下这个叫林天的人，到底是什么人！”