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第210章 林天上缴三千辆解放牌卡车支援后勤（第1页）

炮轰太平洋？

轰炸鹰酱航母？

这可不是小事啊！

一时之间，赵天明和郭佬显得有些不知所措。

林天：“卫士2火箭炮的射程是480公里，在内地测试的话，需要去到西北沙漠地带才有足够的射程位置。”

“太远了，我们已经等不及了。”

“而在沿海地区，人口众多，保不准会出现什么意外。”

“所以，还是把它射到太平洋地区保守一点！”

当然，林天所说的太平洋并不是真的打到太平洋地区。

而是往太平洋的方向射击。

赵天明：“厂长，此事非同小可，要不，跟上级请示一下吧！”

“嗯，也是！”

林天想了想觉得也是，他随口问道：“对了，老赵，你打电话问一下老刘，咱们的解放牌卡车现在有多少库存？”

抗美援朝第一战已经打响了，现在正需要解决后勤补给的问题。

目前，我军给前线的补给主要依靠铁路和公路运输，同时辅以人力、畜力运输等方式。

由于面临美军空中封锁等诸多不利因素，补给运输工作困难重重。

这也对运输卡车的性能提出了较高要求。

其中，铁路运输是志愿军物资运输的重要方式。

铁道兵部队需要冒着敌机轰炸，边抢修边运输，通过“片面运输”

“续行行车”

“合并运转”

等方式，提高运输效率。

在铁路桥梁被炸后，还采取“推送过江”

等方法保证运输。

同时，为了统一管理和指挥铁路运输、抢修和维护，有力保障了铁路运输线的畅通。

中朝联合成立铁路运输司令部等机构。

而在这个过程中，汽车部队发挥了关键作用。

汽车运输灵活机动，能将物资直接运送到前线部队。

为躲避敌机轰炸，运输主要在夜间进行，还可以采用单车行进方式。

这是火车无法实现的。

此外，我军还组织了大量民工和畜力参与公路运输，利用马车、手推车等工具。

在一些山区和铁路难以到达的地方运送物资。

在一些特殊情况下，如地形复杂或交通线路严重受损时。

我军还需要依靠人力背扛、肩挑等方式运输少量急需物资。

同时，利用漕运等方式，在河流沿线辅助运输，配合铁路、公路运输，形成接力运输体系。

眼下，美军掌握绝对制空权，出动大量飞机对志愿军运输线进行昼夜轰炸。

整个战争期间，美军共出动飞机104万多架次，投掷各类弹药69万余吨。

铁路、公路桥梁、隧道、补给中心等都是重点轰炸目标，给志愿军补给运输造成极大阻碍。