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第55章 刚刚开始（第2页）

显示屏上是两位身着正装的陌生人，手持联邦航空安全局的证件。

“莫机长，我们是FASB调查处的，”

年长的那位出示证件，“关于近期几起航空安全事件，需要您配合问询。”

在公司的保密会议室内，莫知南面对的不仅是FASB的调查员，还有公司首席执行官柯林斯。

气氛凝重得几乎可以触摸。

“莫机长，”

柯林斯开口，声音疲惫，“首先，感谢你避免了可能发生的悲剧。

但我们必须弄清楚，这些……破坏行为，到底范围有多广。”

调查员推过来一叠照片：“你认识这些人吗？”

莫知翻看照片，瞳孔微微收缩。

上面是三位机长的档案照，包括他自己，还有两位资深飞行员——赵天宇和孙瑞。

三人都有一个共同点：最近都报告过可疑的系统异常，且都拒绝在没有充分测试的情况下认证新型飞行控制系统。

“赵天宇机长一周前报告刹车系统异常，”

调查员说，“调查发现是人为干扰。

孙瑞机长上月报告导航系统偏差，同样证实是蓄意破坏。”

柯林斯接话：“公司内部审计发现，这些事件都发生在飞行员拒绝认证新系统后。

而推动新系统上线的正是刘振云副总裁。”

第一卷第55章刚刚开始

调查持续了两小时。

当莫知南走出会议室时，张伟等在门外，表情异常严肃。

“刘振云失踪了，”

他低声说，“昨晚离开办公室后就没回家，手机信号最后出现在机场货运区——就是我们昨晚去的地方。”

莫知南感到一阵不安：“货运区有什么特别？”

“国际货运仓库，特别是那些享有外交豁免权的区域。”

张伟深吸一口气，“我们无法随意搜查的地方。”

回到公寓，莫知南和韩若薇重新梳理所有证据。

明明提供的视频、录音、燃油干扰模式的分析报告……碎片逐渐拼凑出一个可怕的图景。

“不是为了陷害机长，”

韩若薇突然说，她指着燃油干扰的数据模式，“看这里，干扰峰值出现在巡航阶段，而非起降阶段。

这不是要制造空难，而是要制造……可控事故。”