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疾雷汽车从不虚标续航。
当然这个续航肯定是指不开空调情况下,开了空调怎么也有450公里,依旧秒杀市面上采用了其它电池的崭新纯电汽车。
可现在问题恰好出在电浆电池上。
带队的司机笑呵呵跟黄辰说,这六辆车您看都给换成第二代电浆电池吧。
主管上午也这样交代过。
现在带队司机这样说,黄辰当然愿意换。
可司机表示我的老总和你的主管都是朋友,该交代也都交代了,这几辆疾雷汽车地电池更换,就走故障通道吧。
第二代电浆电池是巨兽工业去年才推出的,第二代电池除了在续航上提升外,循环充电次数也大幅提升。
搭载了第二代电浆电池的疾雷,可以做到车电寿命一体。
正常情况下,电池可以一直随车使用终生。
采用了第一代电池的私家车车主,并不太在意更换二代电池,一代已经够用了。
带队司机说更换第二代电池,正常情况下一代换二代,可以根据一代电池的使用情况,给出一个回收价格。
电池情况越好,回收价格越高。
眼前这六辆疾雷,一个个里程表都能绕地球快十圈了,回收价格怎么可能高?
黄辰想装傻,“什么……故障通道?”
“就是一些故障问题,黄哥你给单子上签个字就成。”
带队司机明显清楚这里面的流程,“黄哥你看,我们这些车都跑了几十万公里,电池电路上有一些故障,不太正常了嘛?”
巨兽工业对电浆电池提供终生电芯质保服务,电浆电池再神奇,也架不住生活中这些车主千奇百怪的折腾。
譬如黄辰就知道很多车主喜欢买第三方转接头,然后在郊游野营时,把电浆电池当成超大号的移动电源。
还有喜欢去汽车美容店里,给疾雷汽车改装照明灯、音响、车载设备等等这些涉及电路改动的一类。
还有一些奇葩车祸事故造成的。
这些都会造成电浆电池的工作状态改变,可一旦到了售后维护站,这些车主就全都变成了简直可以去驾校考场安全员的模范司机。
什么,改车,不按使用手册合理使用?
那不可能,这种不符合使用规范的事,我们怎么可能去做(承认)?
啊~
你说那灯光怎么变了?
那是我撞坏了去维修,修车厂给我换的,我明明指明要原厂配件,肯定是修车厂用副厂的货坑了我。
扯来扯去,根本扯不清。
所以在实际的售后维护中,通常都是负责维护的工程师,根据电池工作数据自己来判断。
黄辰有决断权,他可以动动脑袋,在单据上编几个小故障,让这些一代电池的回收价格更高一些。
黄辰一时陷入两难中,按照上午主管交代的话音,他应该多多编几个故障。
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