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第2873章 法兰西赠剑 5（第3页）

路易雷诺说道。

综上所述，这款ft30战车就是一款强调火力和稳定性，同时要求较低成本的武器，放在欧洲的话这个性能不值得一提，真正的大国也不会装备，但是对于日本这些急需反装甲火力但是资金有比较有限的国家来说也绝对算得上不错的选择，至少在防御战中表现足够出色。

而最终这款战车的性能和造价也算达到了日本人的要求，这是战后法国装甲武器的第一批出口订单，为ft30后续的生产和销售打下了一个非常良好的基础，而这款看似简陋的战车也在太平洋战争中给美国人造成了非常大的麻烦，当然，这是后话暂且不提。

除了这款新式战车之外，雷诺公司还向日本人提供了大量的装甲车和半履带车。

这些产品大部分都是当年大战中的剩余物资，以较为低廉的价格出售给了日本人。

算是清空库存，但是其中的火狐型半履带车则是法国人专门生产的新型牵引车辆。

其实法国人对于半履带车这种车辆还是情有独钟的，首先，从性能上来说，这种车比普通车辆越野性能要好，同时比履带车辆速度更快而且更省油，算是轮式车辆和履带车辆之间的一种产物。

法国人有广袤的非洲殖民地需要控制，用汽车的话，要考虑非洲糟糕的路况，而使用履带式车辆的话又要考虑成本问题。

所以，大量装备半履带车就成了一种必然的趋势。

于是，在战争结束之后，法国人就开始招标新一代2.5吨半履带车。

为什么是这个吨位呢，首先，这个吨位的车辆用于牵引法国陆军包括155mm榴弹炮在内的大部分火炮都足够了。

也就说，作为一个交通工具来说是合格的，够用的，而且不至于特别贵，可以大量生产。

其次，给殖民地部队配属专门的坦克或者装甲车辆也是一种浪费，所以这种2.5吨载货量的半履带车也拥有足够的改装潜力，其本身装上一定量的装甲之后就可以作为步兵输送车，再比如说按上迫击炮作为步兵支援火力，把仓库中烂大街的75mm速射炮拿出来，直接按车上就可以当自行火炮。

可以说改进前途非常大，实用性很不错，非常适合法国陆军的需要。

（不要认为2.5吨的半履带车就小，历史上德国人大名鼎鼎的sd.kfz251半履带车就是标准的3吨车体。

德国人大名鼎鼎的251半履带车最大可以搭载75mml46反坦克炮，所以这个2.5吨的搭载法国人的75mml36火炮一点问题都没有。

）

于是，这种重量适中，造价还算合理，并且有很大的改进前途的车辆也被日本人看中了。

不是日本人不想买更便宜的卡车作为运输和牵引工具，而是新几内亚岛的地理环境对于轮式车辆不算友好……。

而在获得了名为火狐的半履带车之后，日本人也在上面加装了大量的武器作为特种战斗车辆使用。

比如说在车体装上大量的同样来自于法国的75mm速射炮！

实际上在，日本人眼中，名为ft30的战车已经算是高端车辆了，在分类中被归为了重型，毕竟再怎么减重，就冲那一门90mml40火炮和不算低的备弹量就绝对了这辆战车的重量在14吨以上。

而这辆名为火狐的2.5吨中的半履带车呢，战斗全重也就是7.5吨。

而且在加上能够防御大口径机枪和弹片的钢板之后。

（当然，这种防御标准仅限于正面。

）在日军中也算得上前线作战车辆了，而日本大量采购了火狐的用意之一就是为了弥补ft30的采购数量不足，作为反装甲作战的中坚力量，毕竟，美国人的狼式坦克虽然强悍，但是美国自身无法生产，而随着美德关系交恶，军火的供应肯定会受到影响，这些低一等的反装甲武器自然是为了对付t1这类坦克的。

而除了反坦克炮之外，日本还在这辆战车上装备了自己授权生产的80mm和120mm重迫击炮。

和历史上不太一样的是，日本陆军因为需要直面美国陆军这种高规格对手，所以在武器方面也在走重型化的道路，原本著名的92式轻型步兵炮装备量削减了，相反，类似一战中俄国人的m1909型76.2mm野战炮的武器成为了日军装备的主力。

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