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第三二一章 最好的推广方式是被需要为盟主一顿大餐加更之四（第3页）

网络订票业务，也能让他们更好提前统筹安排增加新的班车。

我想我们能说服他们。”

唐浩泽确实看到说今年要拿出四亿元，明年在拿出八亿，主要用于帮全国火车站和县级以上汽车站进行网络系统升级。

要求的回报，是二十年的网络订票业务的独家代理权。

这个业务现在还只是在圈子网内部的讨论。

但是如果成了，长期的利益是可期的。

要是谈不成，圈子网也不会有损失。

想到这个，唐浩泽也没再提出什么疑问，伸手示意甄德率继续说。

甄德率又从技术、资金投入等方面对这个业务计划进行了阐释。

他也说到了这个业务顺利开展后圈子网的收益问题：“就现在的网络环境而言，我们推出网上订票业务，似乎是针对的用户应当是外出打工的年轻人。

因为他们更容易接受这样的新事物。

但他们通常一年也就乘坐三四次长途车。

所以，我们的重点用户，企业出差的人员。

“我们计划推出的订票业务，相对车站现有的订票业务相比有着极大的便利。

首先，是程序上的便捷。

其次是支付上的便捷。

“尤其是支付方面的便捷。

现在国内没有通用的第三方支付平台，车站的支付方式，是使用网络银行支付。

而银行的网络支付业务，服务也非常差。

和车站的网络订票业余一样，完全是为了应付上级文件精神的存在，最近虽然有所好转，但是经失去了用户的信任。

普通人很少会使用网银。

而在这方面我们有支付宝。

“支付宝是目前国内用户最多的支付平台，用户主要是我们圈子网的用户。

而它在阿里巴巴集团还没单列出来。

文总去参加过他们的会议，据说阿里巴巴集团计划在今年年底将支付宝单列。

如果支付单列，其它企业则有可能获得其使用权。

“因此，我建议应当在年底之前将这个业务的谈判完成。

“如果我们获得网络订票的独家授权，我们则可以订票业务收取一定的手续费。

以此回收我们在这个业务上的投资。

按照我们队市场的调查，车站之外的火车票销售点，对每一张销售出的车票都收取五元以上的手续费。

因此，我认为可以针对网络订票的用户购买的每张火车票收取三元的手续费。

这个费用，用户应当是能接受的。

“而对于汽车票，我们认为可以进行阶级收费。